如何保证桥梁护栏的几何尺寸、美观平直是施工单位追求的目标。由于防撞护栏的形状特点，施工工艺难以掌握，混凝土护栏外观存在缺陷，其中气泡多线条不均匀，难以解决和克服。

一、按设置位置可分为路侧护栏和分隔带护栏

1.路侧护栏指安装在高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆驶出道路，避免与其他路边设施和驶出道路的车辆发生碰撞。2.分隔带护栏指高速公路隔离带设置的护栏。目的是防止失控车辆穿越隔离区闯入对面车道，保护隔离区内的构筑物。护栏按其受力特点可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏三种形式。

防撞护栏，作为高速公路的设施，对高速公路的安全性、高速公路的景观、建设成本都有一定的影响。因此，在建设高速公路时，应充分了解各种防撞保护路段的特点，包括其防撞机理建设成本、施工难易程度维护成本、防眩设施的设置以及与通信管线的配置等。

某高速公路选择哪个防撞护栏要结合其具体工程条件。

二、模板制作模板是保证防撞护栏零件尺寸和外观质量的基础。

从模板制作开始就要求高标准，严要求。以前的防撞护栏模板一般都是木制模板，外覆镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。模板具有投资少、易于加工翻新等优点，但也存在木材收缩变形大的问题，如铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形较多等。由于木材为弹性材料模板整体刚性差，浇注混凝土后护栏的直线度和平整度不易保证。

近年来护栏施工采用钢模板代替木模板。钢模板具有刚度高、平整度好、不易变形等优点。在使用过程中不易产生变形，保证了混凝土表面的光滑和直线。其次钢模板周转次数多，长期效益好，但一次性投资大。钢模板在加工制作时，需要考虑工程本身的特点和模板的周转和使用情况。常规做法是在模板正面使用3mm厚的普通新钢板，根据护栏的大小和形状决定是整板加工还是碎板拼接。无论用什么方法，都要保证钢模板各部分尺寸准确，边缘平直，钢板表面光洁度好。加强条的间距视情况而定，主要是保证模板在使用和吊装过程中不能变形。

3.施工放线定位柱的放线定位对防撞护栏的外观质量有影响。掌握立柱定位放线的正确方法非常重要。根据施工图纸，桥梁护栏立柱的位置是由路缘石决定的，假设路缘石的铺设在垂直方向(沿道路)是平整的，在水平方向(垂直于道路方向)没有错位，实际施工中并非如此。路缘石在垂直和水平方向的铺设与设计之间存在误差。如果仅使用路缘石进行放样和定位，护栏立柱在垂直方向上不直。护栏扳手安装后，在对中会局部出现凸凹面。